+7 (495) 969-17-30 
Установка второго (дополнительного/сервисного) аккумулятора — популярное решение для владельцев внедорожников, автопутешественников, автодомов, автомобилей с мощными аудиосистемами и профессиональных водителей. Основная задача сервисной батареи — питать дополнительное оборудование (холодильник, инвертор, лебедку, свет, автономный отопитель, предпусковой подогреватель, кондиционер), не разряжая основной стартерный аккумулятор. Однако эффективность и безопасность всей системы напрямую зависят от правильного выбора сечения силового кабеля.
Почему сечение имеет решающее значение.
Неправильно подобранный провод приводит к двум критическим проблемам:
- Падение напряжения. При большой длине кабеля и малом сечении напряжение на конце линии (у сервисного аккумулятора) будет значительно ниже, чем на основном. В результате, при работе инвертора совместно с заведенным автомобилем, дополнительный аккумулятор, к которому подсоединен инвертор, будет недозаряжаться, а с генератора не будет сниматься вся возможная мощность. При высокой нагрузке просадка может достигать 1.5–6 Вольт.
- Перегрев и пожар. Провод, работающий на пределе своих возможностей, выделяет избыточное тепло. Изоляция плавится, что приводит к короткому замыканию.
- Из-за просадки напряжения дополнительный аккумулятор заряжается значительно медленнее.
Факторы, определяющие выбор сечения.
Выбор кабеля базируется на трех китах электротехники: токе, длине и материале.
- Ток потребления:
Сечение рассчитывается не от емкости аккумулятора (А.ч.), а от максимального тока, который будет через него проходить. Он складывается из тока зарядки от генератора, и тока потребления инвертора или лебедки, подключенных к дополнительному аккумулятору:
- Если вы питаете только USB-розетки и светодиодный свет (ток до 3–5 А), достаточно провода сечением 6 мм², при длине до 5 метров. Но в любом случае, с сечением правда 6 мм², дополнительный аккумулятор будет заряжаться не быстро.
Чем больше сечение провода – тем больше ток заряда, и быстрее процесс заряда (оптимально не менее 10-16 мм² при длине провода до 5 метров).
Если провод имеет длину 2,5 метра, то сечение можно уменьшить до 10 мм², но не желательно. Экономия того не стоит.
- Если в качестве дополнительно аккумулятора используется свинцово-кислотный (AGM, GEL или с жидким электролитом) то при длине провода до 5 метров можно использовать сечение от 6 до 16 мм², так как средняя точка заряда находится в районе 12,4-12,6 Вольта.
- А если в качестве дополнительно АКБ используется аккумулятор LiFePO4 - то провод должен быть сечением не менее 16 мм², так как средняя точка заряда у LiFePO4 - 13,6 – 13,7 Вольта (заметно выше, чем у свинца). Даже полностью севший аккумулятор LiFePO4 очень быстро набирает напряжение 13,6 – 13,7 Вольта, а далее долго стоит на нём, практически до полного заряда, и если ваш генератор выдает на данный момент всего 13,9-14,1 Вольта, а напряжение на АКБ 13,7 Вольта, то разница напряжений мала, и ток заряда будет не большой.
- Длина трассы:
В автомобилях длина провода от основного АКБ до сервисного обычно составляет от 1.5 до 5 метров (в одну сторону). Чем длиннее провод, тем выше его сопротивление. Согласно правилам автоэлектрики, при длине кабеля более 1.5–2 метров сечение необходимо увеличивать на 30–50% относительно расчетного, чтобы компенсировать падение напряжения.
- Материал:
- Медь: стандарт индустрии. Обладает высокой проводимостью и гибкостью.
- Алюминий: в автомобильной проводке не применяется для силовых цепей АКБ. Если по какой-то причине используется алюминий, его сечение должно быть на 50-60% больше медного для того же тока.
Правильно подобранное сечение провода — это гарантия того, что после разрядки аккумулятор максимально быстро зарядится после запуска двигателя. При больших нагрузках не будет опасного нагрева провода.
Изготовим дополнительный аккумулятор под Ваши задачи.
Качественно и с честными характеристиками!
Вы можете связаться с нами, мы оперативно ответим на все вопросы.
Контакты:
+7 (495) 969-17-30
+7 (903) 969-17-30
info@all-power.ru
