ПРИМЕНЕНИЕ:
Аккумулятор литиевый морской двойного назначения (стартерная/глубокого разряда) для:
- яхты
- катера
- лодки
Аккумулятор адаптирован для прямой работы с бортовой сетью лодки, катера без использования специальных зарядных устройств. Устанавливается взамен свинцовых без доработок электрической системы судна. Допускает параллельную работу со свинцовыми аккумуляторами, допускает заряд зарядными устройствами, работающими в режиме GEL.
Имеет два варианта исполнения- сухопутный (степени защиты IP65) и морской (IP68).
Для увеличения ёмкости (запаса энергии) и токоотдачи (мощности), аккумуляторные батареи соединяются параллельно. Для увеличения напряжения и запаса энергии батареи коммутируются последовательно до напряжения 200 В. (до 12 шт. в последовательной цепи).
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
- аккумуляторная батарея высококачественной ручной работы;
- элементы питания для изготовления батареи используются только высшей градации качества;
- электронная плата защиты от перезаряда, переразряда с отслеживанием каждой ячейки батареи и балансировкой элементов;
- защиты от: индуктивных нагрузок, импульсных нагрузок при старте или работе ШИМ (регулятор оборотов);
- встроенный термостат защиты от перегрева плат управления BMS (+75 ° C), от перегрева элементов в батарее (+55 ° C);
- встроенная основная и дополнительная система автоматической балансировки (двухуровневая) элементов в батарее;
- коммутация выполнена медными проводниками не менее 16 кв.мм.;
- выводы реализованы в виде клемм Т11 (под болт M8);
- сравнительно малый вес и габариты;
- широкий температурный диапазон эксплуатации;
- способность выдерживать большие длительные нагрузки без существенного уменьшения емкости;
- возможность быстрого заряда батареи без ущерба для ресурса;
- повышенный ресурс.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ СОСТОИТ ИЗ: