Чем отличается стартерный аккумулятор от тягового?

Отличие стартерного (стартового) аккумулятора от тягового заключается в том, что стартерный АКБ рассчитан только на запуск двигателя, то есть на кратковременную отдачу больших токов (покрутить стартер), и не предназначен для работы с глубокими циклами (полностью разрядили – полностью зарядили). А тяговый аккумулятор, в свою очередь, не рассчитан на отдачу больших токов, а предназначен для циклической работы.

Отличия свинцовых стартерных и тяговых аккумуляторов:

1. Тяговые аккумуляторы рассчитаны на циклическую работу.
2. Стартерные аккумуляторы рассчитаны только на кратковременную работу с большими нагрузками для запуска двигателя. В циклическом режиме эксплуатации они очень быстро выйдут из строя – ресурс составляет от 3 до 20 циклов (в зависимости от глубины разряда).

Почему стартерные свинцовые аккумуляторные батареи очень мало работают в циклическом режиме
Одним из основных элементов свинцово-кислотной аккумуляторной батареи являются пластины.
- В тяговых АКБ пластины делают толстыми, а их общая площадь относительно невелика. Толстые пластины медленнее подвергаются коррозии.
- В стартерных АКБ пластины делают тонкими для увеличения силы токов отдачи, и чем больше площадь пластин, тем выше пусковой ток. Но при этом учитывают, что тонкие пластины могут иметь меньший ресурс.

При эксплуатации стартерного АКБ в циклическом режиме, пластины корродируют с той же скоростью, что и в тяговом, однако, из-за малой толщины они быстрее изнашиваются и аккумуляторная батарея выходит из строя. Для повышения прочности в стартерном АКБ пластины легируют кальцием. При глубоких циклах разряда кальций превращается в гипс, который закупоривает поверхность пластин, уменьшая их рабочую площадь, ток отдачи и емкость. Со временем гипс становится не растворяемым и аккумулятор теряет емкость.

Кальций присутствует во всех свинцовых АКБ (Gel, AGM), кроме малосурьмянистых (Sb/Sb), но в тяговых аккумуляторах его содержание очень мало.

Отличия литиевых стартерных и тяговых аккумуляторов:

1. Все литиевые аккумуляторные батареи могут работать в тяговом режиме.
2. Отличие стартерных от тяговых аккумуляторов, только в мощности платы защиты BMS (системе управления батареей). Зачастую производители стартерных литиевых АКБ экономят на плате BMS и не устанавливают ее в систему, это связано с высокой стоимостью платы, так как она должна выдерживать большие пусковые токи. В лучшем случае вместо BMS производители устанавливают систему балансировки. В итоге, АКБ без платы BMS вместо срока службы в 10-20 лет служат в лучшем случае 2-3 года, но стоимость такой аккумуляторной батареи будет заметно дешевле (примерно на 10-20 тысяч рублей).

Литиевые стартерные аккумуляторы - обеспечивают мощные импульсы тока для быстрого запуска двигателей и могут работать в циклическом и тяговом режиме. Площадь сечения проводов у стартерного аккумулятора больше, чем у тягового, для того чтобы пропускать через себя большие токи без нагрева и без потери напряжения (энергии).

Литиевые тяговые аккумуляторы – обеспечивают длительную бесперебойную подачу электроэнергии транспортным средствам и оборудованию. В стартовом режиме они работать не могут по причине относительно маломощной платы защиты.

Таким образом, выбор типа литиевого аккумулятора зависит от назначения устройства.

Все аккумуляторные батареи нашего производства, стартовые и тяговые, адаптированы для заряда от автомобильного генератора без вмешательства в бортовую сеть.